Õhufiltreid on kahte tüüpi, nimelt kuiv ja märg. Kuivõhufiltrid on filtrid, mis eraldavad õhus olevad lisandid läbi kuiva filterelemendi (näiteks paberfiltrielemendi). Kergsõidukites (sh autodes ja miniautodes) kasutatavad õhufiltrid on üldjuhul üheastmelised. Selle kuju on lapik või elliptiline ja lame. Filtri materjaliks on filterpaber või lausriie.
Filtrielemendi otsakork on metallist või polüuretaanist ja kesta materjal on metall või plastik. Määratud õhuvooluhulga korral ei tohiks filtrielemendi algne filtreerimise efektiivsus olla väiksem kui 99,5%. Rasketel sõidukitel peab karmi töökeskkonna tõttu olema suur õhufilter. Esimene etapp on tsükloni eelfilter (näiteks terarõngas, tsüklonitoru jne), mida kasutatakse jämedate osakeste lisandite filtreerimiseks.
Filtreerimise efektiivsus on üle 80% ja teise astme peenfilter on mikropoorsest paberist filterelement (tavaliselt nimetatakse seda põhifiltrielemendiks) ja selle filtreerimise efektiivsus on üle 99,5%. Peafiltri järel on ka turvafilter, mida kasutatakse peafiltri paigaldamisel ja vahetamisel või peafiltri juhuslikul kahjustamisel tolmu sattumise vältimiseks mootorisse. Ohutusfiltri materjaliks on valdavalt lausriie, samuti on olemas filterpaber.
Märgõhufiltrid hõlmavad õliga sukeldatud ja õlivanniga filtreid. Õliga sukeldatud tüüp eraldab õhus olevad lisandid õlisse sukeldatud filtrielemendi kaudu. Filtrielementide materjalide hulka kuuluvad metalltraadist kangas ja vahutavad materjalid. Õlivanni tüüp juhib tolmuga koormatud õhu, mis imetakse õlibasseini, et eemaldada suurem osa tolmust.